随后，佩雷兹出站后持续刷新最快圈速，迅速接近排名第二的勒克莱尔 比赛的转折发生在第26圈，佩雷兹“轻松”完成超越，红牛车队形成第一第二的稳定局面第30圈，博塔斯依旧率先完成第二次进站，周冠宇排位也顺势来到第十，进入积分区随后，各大车队纷纷完成第二次进站，前八名的位次也被“四大车队”所包揽第37圈。
几分钟后，队友乔治·拉塞尔P5也跟着旋转，然后在最后一个弯道撞车，为银箭队度过了一个悲惨的下午在第三季度的第二次停赛之后，一场精彩的杆位争夺战开始了，维斯塔潘用他最后的飞行圈在红牛环上夺取杆位，勒克莱尔仅以 0029 秒的优势位居第二，卡洛斯·塞恩斯以 0082 秒的优势位居第三；阿尔法图利小牛红牛系拉塞尔劳森 拉塞尔若离开梅奔，可能转投小牛劳森红牛青训因角田性格问题及本田退出或被提拔威廉姆斯皮亚斯特里拉提菲 拉提菲因赞助商Sofina留任概率高拉塞尔离开后，皮亚斯特里非梅奔青训但积分领先为推测人选，威队竞争力恢复存疑关键逻辑与风险点加斯利。
2023年f1车队和车手积分榜如下1马克斯维斯塔潘红牛车队75分2刘易斯汉密尔顿梅赛德斯车队68分3瓦尔特利博塔斯梅赛德斯车队53分4夏尔勒克莱尔法拉利车队44分5卡洛斯塞恩斯迈凯伦车队40分从积分榜可以看出，目前红牛车队的马克斯维斯塔潘表现十分抢眼，以75；迈凯伦虽然在本次比赛中未取得积分，但凭借之前的积累，仍以59分保持在积分榜第4的位置阿尔法罗密欧和阿尔宾分别积41分和40分，分列第五和第六红牛二队积17分，哈斯车队以15分位列第七，而阿斯顿马丁和威廉姆斯车队分别积7分和2分，分别排在第九和第十位总体来看，红牛车队在积分榜上的优势。
核心赛事结果与戏剧性转折正赛名次与罚单影响红牛车队维斯塔潘夺冠，红牛二队加斯利获亚军，梅赛德斯汉密尔顿本位列第三，但因与阿尔本碰撞被罚时5秒，最终塞恩斯升至第三这一判罚直接改写了领奖台格局法拉利内斗导致双退维特尔与勒克莱尔在比赛中发生碰撞，两车均未能完赛这一事件不仅让法拉利。
中游车队积分区争夺常态化阿尔聘哈斯等车队通过老将带新人的模式稳定得分加斯利为阿尔聘斩获赛季首分，哈斯双车积分入账，红牛二队角田裕毅稳固席位安全车出动成为影响积分分布的关键变量，但中游车队已形成稳定的积分争夺梯队三技术规则震荡前夜与车队战略2026年规则大改的连锁反应F1将在未来。